Монтажът на Pandem кит-а

В средата на октомври оставих колата при бояджиите. Планът беше първо да направим едната страна и като сме доволни от резултата да повторим и от другата.

Първата проба показа, че почти всички детайли от пакета (без предния спойлер и добавките за предната и задните брони) ще трябва яко да се преправят.

Предния калник ще трябва:

да се преправи около мигача, понеже на купето е на съвсем друго място
да се добавят по около 1-2 сантиметра височина – за да може да съвпадне декоративната линия на раздувката и на оригиналния калник да съвпаднат.
да се реши проблема с отварянето на предната врата – калникът на купето е по-дълъг от този на комбито с около 10 сантиметра. И затова част от Pandem раздувката попада върху вратата и ѝ пречи да се отвори.

Поне предния спойлер си пасва без преправяне.

Вижда се и как не съвпада раздувката около мигача, понеже на купето е с друга форма. Също и как се разминават хоризонталните линии на калника и раздувката.

Отзад също е интересно.

И тук трябва да се добавят около 3 сантиметра във височина за раздувката за да съвпада линията
Трябва да помислим как ще се отваря задната врата.

Разбира се, за да измерим всичко внимателно преди да нарежем целия Pandem кит, трябваше да сложим и джантите. А за да сложим джаните трябваше да изрежем доста от калниците. Особено отзад. И да свалим окачването до горе-долу реално положение.

И ето как изглеждаше в този момент:

Отпред не е толкова страшно, но отзад…

Направих и едно видео специално за хората, които коментираха, че е грехота да се нареже такова купе.

Понеже когато майстора изряза задния калник и се показаха следите от предишните ремонти. По целия калник се оказа, че има 4-5мм кит. Стана ми ясно как са ми оправили ръждата преди 4 или 5 години,когато за първи път оставих колата на бояджии. Същите тези ми бяха изгорили мокета, когато са заварявали праговете. И ми се наложи да си купувам нов.

Отпред обаче излезе по-сериозен проблем. При пълно завъртане на волана, гумата се опира в ламарините.

Слава богу проблемът най-вероятно е заради фланците с дебелина 12 милиметра, които ми се наложи да сложа. А ми се наложи, защото се оказа болтовете на джантата опират в спирачния апарат. Добре, че има по-къси болтове. Бях взел 32 мм, но има 27 и 24 мм. Поръчах от всеки размер по няколко, за да пробваме как ще е.

Както се вижда от снимките, наложи се да изрежем по малко от предната и задна броня. За тях май ми е най-жалко. Но се утешавам с това, че си имаха разни малки забележки, които ме дразнеха и без това планирах някога да ги сменям с нови.

Когато нагласихме всички панели по колата и направихме план за преработките, майсторът разкрои всички детайли от Pandem кита и се зае с работа.

Първото, което направи, бе да намали дължината на предния калник за да съвпада с оригиналния калник и да може предната врата да се отваря свободно.

После се наложи и прага да се удължи с 5-6 сантиметра.

И накрая – да се разрежат предната и задната раздувки на две, за да се добави ивица от около 2-3 сантиметра, за да се увеличи височината на Pandem детайлите.