И така – продължаваме напред. Все още колата се разглобява.

Моторът е свален. Десният подкалник е свален.

Но разбира се не винаги всичко минава по план.

Когато свалихме подкалника ни очакваха изненади. И от дясната страна, и от лявата.

От дясно се откри една дупка в опората на рога.

Добре, че беше със сравнително малки размери. Може да се изреже и завари наново. Вариант с купуване на оригинална част няма – продава се само целия рог. А като изключим тая дупка моят изглеждаше в нормално състояние и не ми се искаше да изрежем половината кола, за да го сменим. Да не говорим, че и цената му е интересна.

По-голямата беда обаче беше от лявата страна. Когато свалихме пластмасовия подкланик и разчовъркахме една малка дупка в основата на бомбето, се откри познатата гледка. Положението с ръждата беше същото като от дясната страна. Ръждата беше прояла цялата основа на бомбето – там където са заваръчните шевове.

Нямаше как да оставим така положението. Не всеки ден колата е разколачена и с изваден мотор, че да има по-удобен момент.

Примирих се, че ще трябва още две седмици да чакам левия подкалник да дойде от Германия.

Все пак реших да проверя по номера в интернет дали няма да изкочи в ebay примерно. И за моя най-голяма изненада изкочи в списъка с намалени части на Дару кар. Нов оригинален залечал подкалник и то на половин цена. Веднага дотърчах там и го взех.

Надявам се (макар и да не е особено), че това ще бъдат последните изненади.

Пробег: 335400