Започнах ремонт на интериора.

В плановете ми е:
1. да сменя седалките и корите на вратите
2. да сменя мокета
3. да сложа шумоизолация – на пода, вратите и багажника

Седалки купих от едно Е46 Touring – спортни, с електрическо регулиране, подгрев и лумбална опора. И то от кола с правилната (не дясна) дирекция – защото иначе подуването и паметта щяха да са на пасажирската седалка.

Единственият недостатък на тоя салон беше цвета – светло сива кожа. Може и като нова да е изглеждала добре, но за 14 години и се е поразказала играта. Но и това оправям в момента – оставил съм салона на тапицер за претапициране. След известно време всичко трябва да е готово и тогава ще пиша пак кое и как.

Докато чакам претапицирането, реших да сменя и мокета. Моя стар мокет като цяло е в добро състояния, но когато ми сменяха и боядисваха праговете, майсторите (не знам как) успяха да направят няколко дупки в краката на пасажира, а и бяха деформирали и скъсали малка част около дясната врата,

Свалянето на мокета си е разправия, но не е свръх сложно – просто има много малки детайли. Трябва да се махнат подлакътника и централната козола, жабката, корите около краката на шофьора и пасажира, корите под волана. И разбира се седалките. Изпод централната козола с климатика няма как да се извади цял (а и да се вкара обратно) и затова трябваше малко да го изрежа. Там ще си остане парче от стария мокет.

След две проби да намеря запазен мокет на старо (специални благодарности на пича дето ми прати напикания от котка мокет, който ми осмърдя живота), реших да купя нов оригинален мокет. Не знам колко ще чакам – най-вероятно ще е доста време. Вече минаха няколко седмици и все още не се знае кога ще могат да го доставят. Само се знае, че още не е спрян от производство. Дано по-скоро стигне, че не е приятно без мокет да се кара – много шум.

Ето и малко снимки от процеса:

Седалките вън.

Шофьорската седалка – и тя.

Централната конзола и жабката.

Всичко нахвърляно на посоки. Как ще го сглабям обратно и идея си нямам.

Педалът за газта – трудно се сваля, но в крайна успях да го запазя невредим.

Изрязваме от страната на шофьора

и извадения мокет

Сваляме корите на предните врати

и на задните врати

И това е, което остава отдолу. Хубаво е, че няма особени ръжди. Не е без хич, но за няколко години ще устиска.

Сега трябва да прокарам кабели за подгрева и за ел. регулировките на седалките. После да сложа шумоизолацията. И някак да сглобя всичко обратно.

Пробег: 325600