← Назад към всички записи

Боядисване и ремонт на купето: Началото

Ето че и лятото свърши. Изкарах го без някакви проблеми. Само бензин и газ из пътищата на родината.

Около септемврийските празници реших, че е крайно време да сложа новия мокет, който ми стои още от пролетта. Разглобих целия салон отново.

Извадих стария мокет и го изхвърлих.

IMG_20150920_143425

Последна снимка. Така изглежда съвсем прилично. Но…

IMG_20150920_143433

Ето дупките, които направиха бояджиите, когато сменяха праговете преди 2 години.

IMG_20150920_143444

От долната страна. Все едно са запалили пяната когато са заварявали праговете. Бахти идиотизма.

Ето и разглобения отново салон. Тоя път ми отне около час. Предния път си играх сигурно два дни.

Ето и разглобения отново салон. Тоя път ми отне около час. Предния път си играх сигурно два дни.

Преди да сложа новия мокет, все пак реших, че първо е по-добре да пребоядисам колата. Предния път при боядисването всичко беше покрито и набито с фин прах, с който дълго време се борих докато успея да почистя. Не исках в новия мокет да се набие същата мръсотия.

А пребоядисването вече си му беше време понеже имах няколко детайла, които спешно се нуждаеха от внимание. Освен това на някои места ръждата вече доста напредна и състоянието беше печално.

Иначе така като я гледаш колата от разстояние и нищо и няма:

DSC05619

А ако се загледаш по-внимателно и на всеки детайл има по някоя забележка:

Задния десен калник.

Двете леви врати с точки ръжда.

Двете леви врати с точки ръжда.

Одрано от ключ на задната лява врата. Предната лява пък преди време бях взимал от друга кола и уж същия цвят, но под определени ъгли си личеше, че има разлика в боята.

Одрано от ключ на задната лява врата. Предната лява пък преди време бях взимал от друга кола и уж същия цвят, но под определени ъгли си личеше, че има разлика в боята.

Предния ляв калник. На много видимо място бая ръжда. И още надраскано с ключ.

Предния ляв калник. На много видимо място бая ръжда. И още надраскано с ключ.

Много странни следи на маската и предния ляв калник.

Много странни следи на маската и предния ляв калник.

Още ръжда.

Още ръжда.

Ръжда и две вдлъбнатини от градушката миналата година.

Ръжда и две вдлъбнатини от градушката миналата година.

На покрива още вдлъбнатини от градушката.

На покрива още вдлъбнатини от градушката.

Най-ръждясалите детайли реших да сменя с други втора употреба. Всички бояджии ги препоръчват пред нови тайвански. Уж са (почти) без ръжда, но ще видим колко ще издържат. Нови оригинални е нереално да вземе човек – цените са космос.

DSC05647

Два калника.

DSC05648

Стария ми преден капак. Бях го сменял преди 2-3 години, защото имаше точки ръжда от удари на камъчета. Но е по-добре от моя сегашен, който има някаква кривина и разбира се няколко дупки от градушка.

Но най-големия проблем е ръждата около бомбето на десния амортисьор и подкалника. Там около заварката всичко е ръждясало и е въпрос на време да се откъсне.

DSC05645

Тоя детайл – бомбето и подкалника – се продава като едно цяло от BMW и така и ще го сменя. Чака се малко повече за доставка – около 2 седмици, но поне все още ги произвеждат. Защото от втора ръка от друга кола не мисля, че ще е в кой знае колко по-добро състояние.

За съжаление за смяната и кърпенето трябва да се извади двигателя от коша. И всичко около него – радиатор, климатик, ел. инсталацията. Въобще – доста сложна (и скъпа) операция се очертава.

Та ето с какво ще се занимавам в течение на следващия месец.

Пробег: 334500

Вашият коментар